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Seite 50 Kategorie fiir hohe Anforderungen an ein LKW-Motordl in Bezug auf Sauberkeit, Verschlei8 und Stabilitat. Geeignet fir den Einsatz in Dieselmotoren, die die EURO |, EURO I, EURO Il, EURO IV und EURO V Emissionsanforderungen erfilllen, aber keinen Dieselpartikelfilter im Einsatz haben. Der Einsatz in einigen Dieselmotoren mit SCR-Abgassystemen und Abgasriickfulhrung ist je nach Herstellervorschrift még- lich. Basiert weitestgehend auf den Leistungsanforderungen der MB 228.3 und MAN 3275 (SA = 2,0%, Basenzahl TBN = 9 mgKOH/g). Kategorie fiir hohe Anforderungen an ein LKW-Motordl in Bezug auf Sauberkeit, Verschlei8 und Stabilitat. Geeignet fir den Einsatz in Dieselmotoren, die die EURO |, EURO I, EURO Il, EURO IV und EURO V Emissionsanforderungen erfilllen. Der Einsatz in Dieselmotoren mit Abgasriickfihrung, mit und ohne Dieselpartikelfilter und mit SCR-Abgassystemen ist méglich. Ole nach ACEA E9 sind besonders ausgelegt fiir Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter, die mit schwefelarmem Dieselkraftstoff betrieben werden. Ole nach ACEA E9 beriicksichtigen insbesondere auch Anforderungen amerikanischer Hersteller wie z.B, die API: CJ-4, Cl-4 oder Cl-4 plus (SA < 1,0%, P< 0,12%, S< 0,4%, Basenzahl TBN = 7 mgKOH/g). American Petroleum Institute (dt.: amerikanischer Interessenverband der Ol- und Gasindustrie) Amerikanische Anforderungen fiir Benzin- und Dieselmotordle und automotive Getriebedle, Die unterschiedlichen Bereiche werden durch Buchstaben gekennzeichnet: + S: Benzinmotoren (Service) = C: Dieselmotoren (Commercial) = GL: automotive Getriebedle (Gear Lubrication) Fiir Fahrzeugmotoren bis 2001, die mit Benzin betrieben werden. Fir Fahrzeugmotoren bis 2004 und alter, die mit Benzin betrieben werden. Fir alle aktuellen Fahrzeugmotoren, die nach 2004 eingefiihrt wurden und mit Benzin betrieben werden. Neue API MotorGlgeneration fiir Fahrzeuge mit Benzinmotoren, tibertrifft API SM. Eingefiihrt 1994, insbesondere fir indirekt einspritzende Dieselmotoren, die Dieselkraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von tiber 0,5 % einsetzen. Eingefiihrt 1990, fiir schnell laufende 4-Takt-Dieselmotoren. Eingefihrt 1995, fiir hoch beanspruchte LKW-Motoren, die Dieselkraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,5% einsetzen. Eingefihrt 1998, fiir schnell laufende 4—Takt-Dieselmotoren, die die Abgasemissionsgrenzen von 1998 einhalten und Dieselkraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,5 % einsetzen. Eingefihrt 2002, fiir schnell laufende 4-Takt-Dieselmotoren, die die Abgasemissionsgrenzen von 2004 einhalten und insbesondere mit ei- nem Abgasriickfilhrungssystem (EGR) ausgestattet sind und Dieselkraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,5 % einsetzen.
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